Популярные





Схема питания зил 131


Система питания карбюраторных двигателей 1989


Топливом для двигателя служит автомобильный бензин с октановым числом не ниже 76 ГОСТ — Переключают баки краном, установленным на кронштейне фильтра-отстойника основного бака. Переключатель указателя уровня топлива установлен на переднем щите кабины. Уровень топлива в баках контролируется указателем уровня, установленным на щитке приборов. При движении по бездорожью, для устранения случаев самопроизвольного открывания пробок в результате зацепов в отверстия пробок и скоб горловины, необходимо вешать замок или вставлять болт с гайкой.

В рычаге быстродействующего зажима пробки имеется отверстие 5 см. Указатель уровня топлива может быть подключен к любому баку, независимо от того, из какого бака расходуется топливо.

Левый топливный бак соединен с правым топливным баком воздушной трубкой. Применение автомобильного бензина более низкого качества может оказаться причиной ненормальной работы двигателя детонация, повышенное образование нагара, увеличенный расход топлива, прогар прокладок и головок блока цилиндров и т. Переключают баки краном, установленным на кронштейне фильтра-отстойника основного бака. Правый топливный бак снабжен клапанной коробкой рис. Такое устройство клапанной коробки обеспечивает выравнивание давления в баках и уменьшает потери топлива от испарения.

При движении по бездорожью, для устранения случаев самопроизвольного открывания пробок в результате зацепов в отверстия пробок и скоб горловины, необходимо вешать замок или вставлять болт с гайкой. Система питания двигателя принудительная, с подачей топлива топливным насосом диафрагменного типа. Наливные горловины баков закрыты герметичными откидными крышками с быстродействующими зажимами рис. Применение автомобильного бензина более низкого качества может оказаться причиной ненормальной работы двигателя детонация, повышенное образование нагара, увеличенный расход топлива, прогар прокладок и головок блока цилиндров и т.

Такое устройство клапанной коробки обеспечивает выравнивание давления в баках и уменьшает потери топлива от испарения. Расходовать топливо из дополнительного правого бака нужно только в том случае, если невозможно заправить топливом основной бак. Правое положение соответствует подключению правого бака, левое положение левого бака.

Схема питания зил 131

Уровень топлива в баках контролируется указателем уровня, установленным на щитке приборов. Расходовать топливо из дополнительного правого бака нужно только в том случае, если невозможно заправить топливом основной бак. Система питания двигателя принудительная, с подачей топлива топливным насосом диафрагменного типа.

Клапан соединен с воздушной трубкой, выведенной выше уровня заданного брода и закрепленной на задней стенке кабины. Система питания двигателя ЗИЛ Система питания двигателя принудительная, с подачей топлива топливным насосом диафрагменного типа.

В рычаге быстродействующего зажима пробки имеется отверстие 5 см. Топливные баки основной и дополнительный, емкостью по л каждый, расположены по обе стороны рамы под грузовой платформой. Клапан соединен с воздушной трубкой, выведенной выше уровня заданного брода и закрепленной на задней стенке кабины.

Схема питания зил 131

В рычаге быстродействующего зажима пробки имеется отверстие 5 см. При движении по бездорожью, для устранения случаев самопроизвольного открывания пробок в результате зацепов в отверстия пробок и скоб горловины, необходимо вешать замок или вставлять болт с гайкой. Переключают баки краном, установленным на кронштейне фильтра-отстойника основного бака.

Правый топливный бак снабжен клапанной коробкой рис. В рычаге быстродействующего зажима пробки имеется отверстие 5 см. Переключают баки краном, установленным на кронштейне фильтра-отстойника основного бака.

Указатель уровня топлива может быть подключен к любому баку, независимо от того, из какого бака расходуется топливо. Уровень топлива в баках контролируется указателем уровня, установленным на щитке приборов. Правое положение соответствует подключению правого бака, левое положение левого бака. Если оба бака полностью наполнены, расходовать топливо следует сначала из основного левого бака.

Применение автомобильного бензина более низкого качества может оказаться причиной ненормальной работы двигателя детонация, повышенное образование нагара, увеличенный расход топлива, прогар прокладок и головок блока цилиндров и т. Переключатель указателя уровня топлива установлен на переднем щите кабины. Кран имеет три положения:

При движении по бездорожью, для устранения случаев самопроизвольного открывания пробок в результате зацепов в отверстия пробок и скоб горловины, необходимо вешать замок или вставлять болт с гайкой. Переключают баки краном, установленным на кронштейне фильтра-отстойника основного бака. Расходовать топливо из дополнительного правого бака нужно только в том случае, если невозможно заправить топливом основной бак.

Левый топливный бак соединен с правым топливным баком воздушной трубкой. Правое положение соответствует подключению правого бака, левое положение левого бака. Такое устройство клапанной коробки обеспечивает выравнивание давления в баках и уменьшает потери топлива от испарения. В рычаге быстродействующего зажима пробки имеется отверстие 5 см.

Левый топливный бак соединен с правым топливным баком воздушной трубкой. Правое положение соответствует подключению правого бака, левое положение левого бака. Система питания двигателя ЗИЛ Система питания двигателя принудительная, с подачей топлива топливным насосом диафрагменного типа.

В случае, если после заправки топливных баков предполагается длительная стоянка, рекомендуется не заливать правый бак полностью во избежание вытекания топлива через клапан при повышении внешней температуры. Топливные баки основной и дополнительный, емкостью по л каждый, расположены по обе стороны рамы под грузовой платформой. Система питания двигателя ЗИЛ Система питания двигателя принудительная, с подачей топлива топливным насосом диафрагменного типа.

Переключают баки краном, установленным на кронштейне фильтра-отстойника основного бака. Такое устройство клапанной коробки обеспечивает выравнивание давления в баках и уменьшает потери топлива от испарения.

Топливные баки основной и дополнительный, емкостью по л каждый, расположены по обе стороны рамы под грузовой платформой. Расходовать топливо из дополнительного правого бака нужно только в том случае, если невозможно заправить топливом основной бак. Наливные горловины баков закрыты герметичными откидными крышками с быстродействующими зажимами рис. Уровень топлива в баках контролируется указателем уровня, установленным на щитке приборов. Правое положение соответствует подключению правого бака, левое положение левого бака.

При эксплуатации необходимо периодически проверять и подтягивать крепление топливных баков и кронштейнов, спускать отстой через спускные пробки и промывать баки, очищать и промывать клапаны на дополнительном баке и продувать трубки, соединяющие основной и дополнительный баки. Переключатель указателя уровня топлива установлен на переднем щите кабины.

Правый топливный бак снабжен клапанной коробкой рис. Расходовать топливо из дополнительного правого бака нужно только в том случае, если невозможно заправить топливом основной бак. Такое устройство клапанной коробки обеспечивает выравнивание давления в баках и уменьшает потери топлива от испарения.

В рычаге быстродействующего зажима пробки имеется отверстие 5 см. Указатель уровня топлива может быть подключен к любому баку, независимо от того, из какого бака расходуется топливо. При движении по бездорожью, для устранения случаев самопроизвольного открывания пробок в результате зацепов в отверстия пробок и скоб горловины, необходимо вешать замок или вставлять болт с гайкой.

Переключатель указателя уровня топлива установлен на переднем щите кабины. Левый топливный бак соединен с правым топливным баком воздушной трубкой. Правое положение соответствует подключению правого бака, левое положение левого бака. Правый топливный бак снабжен клапанной коробкой рис. Система питания двигателя ЗИЛ Система питания двигателя принудительная, с подачей топлива топливным насосом диафрагменного типа.

Уровень топлива в баках контролируется указателем уровня, установленным на щитке приборов. Применение автомобильного бензина более низкого качества может оказаться причиной ненормальной работы двигателя детонация, повышенное образование нагара, увеличенный расход топлива, прогар прокладок и головок блока цилиндров и т. Расходовать топливо из дополнительного правого бака нужно только в том случае, если невозможно заправить топливом основной бак. Левый топливный бак соединен с правым топливным баком воздушной трубкой.

При движении по бездорожью, для устранения случаев самопроизвольного открывания пробок в результате зацепов в отверстия пробок и скоб горловины, необходимо вешать замок или вставлять болт с гайкой. Правое положение соответствует подключению правого бака, левое положение левого бака. Указатель уровня топлива может быть подключен к любому баку, независимо от того, из какого бака расходуется топливо.

При движении по бездорожью, для устранения случаев самопроизвольного открывания пробок в результате зацепов в отверстия пробок и скоб горловины, необходимо вешать замок или вставлять болт с гайкой. Топливные баки основной и дополнительный, емкостью по л каждый, расположены по обе стороны рамы под грузовой платформой. Такое устройство клапанной коробки обеспечивает выравнивание давления в баках и уменьшает потери топлива от испарения.

Указатель уровня топлива может быть подключен к любому баку, независимо от того, из какого бака расходуется топливо. Левый топливный бак соединен с правым топливным баком воздушной трубкой. Система питания двигателя принудительная, с подачей топлива топливным насосом диафрагменного типа.

Если оба бака полностью наполнены, расходовать топливо следует сначала из основного левого бака. Такое устройство клапанной коробки обеспечивает выравнивание давления в баках и уменьшает потери топлива от испарения. При эксплуатации необходимо периодически проверять и подтягивать крепление топливных баков и кронштейнов, спускать отстой через спускные пробки и промывать баки, очищать и промывать клапаны на дополнительном баке и продувать трубки, соединяющие основной и дополнительный баки.

Переключатель указателя уровня топлива установлен на переднем щите кабины.



Схема для ткания ковра
Коап рф схема нарушения
Схема покрытия фермами
Схема бронирования т-26
Крестиком схемы закаты
Читать далее...